
السويد وأوكرانيا تتطلعان إلى صفقة شراء ما يصل إلى 150 طائرة مقاتلة من طراز جريبن
المستقلة/- أعلن رئيس الوزراء السويدي أولف كريسترسون، يوم الأربعاء، عقب لقائه الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي، أن السويد وقّعت خطاب نوايا يتيح لها توريد ما يصل إلى 150 طائرة مقاتلة من طراز جريبن محلية الصنع إلى أوكرانيا.
وعقد الزعيمان محادثات في لينكوبينغ جنوب السويد، وزارا شركة ساب، الشركة المصنعة للطائرة المقاتلة جاس 39 جريبن، وطائرة المراقبة جلوبال آي، وأنظمة الصواريخ، وأسلحة المشاة المضادة للدبابات، وغيرها من المعدات.
صرح كريسترسون في مؤتمر صحفي أن البلدين وقّعا اتفاقية تعاون طويلة الأمد في مجال الدفاع الجوي. وشمل التعاون إمكانية تصدير ما بين 100 و150 طائرة مقاتلة جديدة من طراز جريبن إي، فيما يُعدّ بلا شك أكبر طلبية تصدير طائرات في تاريخ السويد.
وقال كريسترسون، وفي الخلفية طائرة جريبن بشعار السويد: “ندرك تمامًا أن الطريق أمامنا طويل. لكننا ملتزمون من اليوم باستكشاف جميع الإمكانيات لتزويد أوكرانيا بعدد كبير من مقاتلات جريبن في المستقبل”.
وكانت إمكانية توريد طائرات جريبن إلى أوكرانيا قيد الدراسة على مدى العامين الماضيين، لكن تم تعليقها للسماح لكييف بالتركيز على إدخال مقاتلات إف-16 الأميركية الصنع التي بدأت في نشرها في أغسطس/آب الماضي.
قال زيلينسكي، متحدثًا عبر مترجم: “بدأنا العمل على الحصول على طائرات غريبن لأوكرانيا، ونتوقع أن يسمح لنا العقد المستقبلي بشراء ما لا يقل عن 100 طائرة من هذا النوع”.
وكان طيارون أوكرانيون في السويد لاختبار طائرة غريبن والمساعدة في تسهيل أي تصدير محتمل للطائرات، وهو خيار متين ومنخفض التكلفة نسبيًا مقارنةً بطائرات مثل إف-35 الأمريكية.
وأضاف زيلينسكي أن أوكرانيا تهدف إلى استلام طائرات غريبن السويدية والبدء في استخدامها العام المقبل. وقال في المؤتمر الصحفي: “بالنسبة لجيشنا، تُعدّ طائرات غريبن أولوية. الأمر يتعلق بالمال والمناورات”.
وأوضح كريسترسون أنه لم يُحسم أي شيء بعد، لكنه قدّر أن إنتاج وتسليم أول طائرة جديدة قد يستغرق ثلاث سنوات. وأضاف أنه لم يُتخذ قرار بشأن شحن طائرات غريبن القديمة الطراز في وقت أقرب، على الرغم من عدم استبعاد ذلك.
قال كريسترسون إن تمويل عملية الشراء قد يأتي من خلال الأصول الروسية المجمدة في الدول الغربية ومن الدول الحليفة في تحالف الراغبين، ولكن لا يزال هناك عمل كبير يتعين القيام به قبل توقيع الصفقة النهائية.
تمتلك أوكرانيا بالفعل طائرات إف-16 أمريكية الصنع وميراج 2000 فرنسية الصنع. وقال برونك إن طائرة جريبن إي “ستمثل نظريًا مقاتلة متوسطة الوزن أكثر قدرة بكثير”.
وأشار بشكل خاص إلى رادار الطائرة وأنظمة الحرب الإلكترونية الداخلية وقدرتها على حمل وإطلاق صاروخ ميتيور جو-جو بعيد المدى كمزايا.
دخلت طائرة جريبن الخدمة منذ عام 1996، وأنتجت شركة ساب حوالي 280 طائرة منها إجمالاً. ارتفعت أسهم الشركة بنسبة 3.3% عند الساعة 15:15 بتوقيت غرينتش.
طلبت السويد 60 طائرة من أحدث طراز من طائرات جريبن إي، وتعمل شركة ساب على زيادة طاقتها الإنتاجية في لينكوبينغ، بهدف إنتاج ما بين 20 و30 طائرة سنويًا في المصنع خلال عامين. كما تُصنّع ساب طائرات جريبن في البرازيل.
قبل وصوله إلى لينكوبينغ، زار زيلينسكي أوسلو لفترة وجيزة، حيث أعلنت الحكومة النرويجية عن تبرعها بمبلغ 1.5 مليار كرونة نرويجية إضافية (149.4 مليون دولار) لأوكرانيا لشراء الغاز الطبيعي لتأمين الكهرباء والتدفئة.