أدانة الخطوط الجوية الفرنسية وشركة إيرباص بتهمة القتل غير العمد في حادث تحطم طائرة عام 2009
المستقلة/- أدينت الخطوط الجوية الفرنسية وشركة إيرباص بتهمة القتل غير العمد في حادث تحطم طائرة عام 2009، والذي أودى بحياة 228 شخصًا.
أصدرت محكمة الاستئناف في باريس حكمًا بتحميل شركة الطيران والشركة المصنعة للطائرة “المسؤولية الكاملة والحصرية” عن الحادث، الذي تحطمت فيه الرحلة AF447 المتجهة من ريو دي جانيرو إلى باريس في المحيط الأطلسي.
تعرضت الطائرة لعطل أثناء عاصفة هوجاء، وسقطت في الماء، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها.
وكانت محكمة قد برأت الشركتين في أبريل/نيسان 2023، إلا أنها أُدينتا يوم الخميس بعد محاكمة استمرت ثمانية أسابيع. وقد نفت الشركتان مرارًا وتكرارًا التهم الموجهة إليهما، وأكدتا عزمهما على استئناف الحكم.
لقي جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 12 فردًا، بالإضافة إلى 216 راكبًا كانوا على متن الطائرة، حتفهم عندما تحطمت في البحر من ارتفاع 11,580 مترًا (38,000 قدم)، مما يجعلها الحادثة الأكثر دموية في تاريخ الطيران الفرنسي.
تم العثور على حطام الطائرة بعد بحث مطول شمل مساحة 10,000 كيلومتر مربع (3,860 ميلًا مربعًا) من قاع البحر. لكن لم يعثر على مسجل بيانات الرحلة إلا في عام 2011، بعد أشهر من عمليات البحث في أعماق البحار.
تجمع أقارب بعض الركاب، ومعظمهم من الفرنسيين والبرازيليين والألمان، لسماع الحكم يوم الخميس.
طلب من الشركات دفع أقصى غرامة – 225,000 يورو (261,720 دولارًا أمريكي) لكل شركة – لكن بعض عائلات الضحايا انتقدت المبلغ ووصفته بأنه عقوبة رمزية.
أشادت دانييلي لامي، رئيسة جمعية ضحايا رحلة الخطوط الجوية الفرنسية 447، التي فقدت ابنها في الحادث، بحكم المحكمة، مضيفةً أن النظام القضائي “يُراعي أخيرًا ألم العائلات التي تواجه مأساة جماعية اتسمت بوحشية لا تطاق”.
قد ينظر إلى الحكم على أنه يلحق ضررًا بسمعة الشركات.
وخلال مرافعاتهم الختامية في نوفمبر، قال نواب المدعين إن سلوك الشركات كان “غير مقبول”، متهمين إياها “بالتلفظ بالهراء واختلاق الحجج من العدم”.
أدى الحادث إلى عملية انتشال معقدة في منطقة نائية من المحيط الأطلسي، على بعد أكثر من 1127 كيلومترًا (700 ميل) من سواحل أمريكا الجنوبية.
خلال عمليات البحث الأولية، تولت الحكومة الفرنسية التحقيق في الحادث، بينما تولت القوات البرازيلية مهمة انتشال الجثث.
في الأيام الستة والعشرين الأولى من عمليات البحث، تم انتشال 51 جثة، كان العديد منها لا يزال مربوطًا بأحزمة الأمان.
وكان الركاب من 33 دولة مختلفة، من بينهم 61 مواطنًا فرنسيًا، و58 برازيليًا، و26 ألمانيًا، ومواطنان أمريكيان، وخمسة بريطانيين، وثلاثة مواطنين أيرلنديين.
وكانت من بين الضحايا أيضًا ثلاث سيدات أيرلنديات: إيثني وولس من مقاطعة داون، وجين ديسي من مقاطعة دبلن، وأيسلينغ بتلر من مقاطعة تيبيراري.
وكانت السيدات الثلاث طبيبات عائدات إلى بلادهن من عطلة في البرازيل.
كما توفي الأمير البرازيلي بيدرو لويز دي أورليانز إي براغانسا في الحادث عن عمر يناهز 26 عامًا.
ومن بين 216 راكبًا، كان هناك 126 رجلًا، و82 امرأة، و7 أطفال، ورضيع واحد على متن الطائرة.
وكان معظم أفراد طاقم الطائرة، البالغ عددهم 12 فردًا، من فرنسا، باستثناء برازيلي واحد.
وفي عام 2012، خلص المحققون الفرنسيون إلى أن مزيجًا من عطل فني في أجهزة استشعار الطائرة وعدم قدرة الطيارين على الاستجابة لتوقف الطائرة عن الطيران أدى إلى سقوطها في البحر.
بينما كان الطياران مرتبكين بسبب قراءات خاطئة لسرعة الهواء، قاما عن طريق الخطأ بتوجيه مقدمة الطائرة للأعلى عند توقفها عن الطيران بدلاً من توجيهها للأسفل. ومنذ الحادث، تم تحسين تدريب الطيارين واستبدال أجهزة استشعار السرعة.
وذكر بيان صادر عن الخطوط الجوية الفرنسية وقت وقوع الحادث أن الطيار كان لديه أكثر من 11,000 ساعة طيران، منها 1,700 ساعة على نفس نوع الطائرة.
وكانت الطائرة قد خضعت لآخر فحص صيانة في 16 أبريل 2009.
