غرق سفينتي شحن في مضيق هرمز

أكتوبر 15, 2026آخر تحديث: أكتوبر 15, 2026

المستقلة/- غرقت سفينتا شحن بالقرب من مضيق هرمز خلال الأربع والعشرين ساعة الماضية بعد تعرضهما لهجوم بقذائف مجهولة في حادثين منفصلين، مما يسلط الضوء على تزايد الخطر الذي يهدد الملاحة البحرية مع تصعيد إيران لهجماتها في محاولة لاستعادة السيطرة على هذا الممر المائي الحيوي.

وتعرضت سفينة الحاويات “جي إف إس برايد”، المسجلة في سنغافورة، لهجوم يوم الثلاثاء أثناء عبورها المضيق، ما أدى إلى اشتعال النيران فيها وغرقها لاحقًا، وفقًا لهيئة الموانئ والملاحة البحرية في سنغافورة. وقد تم إجلاء جميع أفراد الطاقم بسلام.

وتظهر مقاطع فيديو تصاعد دخان أسود كثيف من السفينة أثناء تسرب المياه إليها، بينما تُظهر لقطات لاحقة وصور الأقمار الصناعية حمولة متناثرة في الماء وبقعة زيتية صغيرة. وذكرت قناة “برس تي في” الإيرانية الرسمية أن السفينة “اصطدمت بلغم بحري في مسار غير مصرح به”.

كما غرقت السفينة التجارية كيب داو، المسجلة في أنتيغوا وبربودا، وفقًا لبيانات المنظمة البحرية الدولية (IMO) يوم الأربعاء – بعد أن أصيبت بقذيفة في 23 سبتمبر. ولقي أحد أفراد الطاقم هندي الجنسية مصرعه.

على الرغم من تعرض العديد من السفن لهجمات في مضيق هرمز هذا العام، إلا أن هذه السفن تعد الثانية والثالثة فقط التي تغرق في منطقة الشرق الأوسط منذ بدء الصراع المرتبط بإيران في فبراير/شباط، وذلك وفقاً لبيانات المنظمة البحرية الدولية (IMO). وقد تصاعدت وتيرة الهجمات بشكل ملحوظ منذ نهاية سبتمبر/أيلول، مما أدى مجدداً إلى تقليص كميات النفط التي يتم شحنها من الشرق الأوسط، ودفع أسعار النفط للارتفاع على مستوى العالم.

وقد شكل هذا الأمر مصدر قلق مستمر للرئيس الأمريكي دونالد ترامب مع اقتراب انتخابات التجديد النصفي؛ إذ باتت قضايا مثل أسعار الوقود، والتعريفات الجمركية، وعوامل أخرى ترفع تكاليف المعيشة، تتصدر اهتمامات الكثير من الناخبين.

وتظهر البيانات الصادرة عن هيئة عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO) -التي تتولى رصد الحوادث البحرية- مدى جسامة المخاطر؛ فقد تم الإبلاغ عن تسع هجمات في مضيق هرمز أو بالقرب منه منذ يوم الاثنين، بما في ذلك هجوم بطائرة مسيرة استهدف إحدى ناقلات النفط.

وفقاً لخدمة “كبلر” (Kpler) المتخصصة في تتبع البيانات البحرية، لم يعبر مضيق هرمز يوم الاثنين سوى 4.147 مليون برميل من النفط، وهو ما يقل عن ربع المستويات المسجلة قبل اندلاع الحرب. كما تُظهر بيانات “كبلر” أن متوسط تدفق النفط عبر المضيق على مدى الأيام السبعة الماضية قد شهد انخفاضاً حاداً منذ أوائل أكتوبر/تشرين الأول.