ترامب يقول إن الولايات المتحدة سترفع الرسوم الجمركية على السيارات الكندية إلى 50% مع تصاعد الحرب التجارية

أغسطس 24, 2026آخر تحديث: أغسطس 24, 2026

المستقلة/- أعلن دونالد ترامب، يوم الاثنين، أن الولايات المتحدة سترفع الرسوم الجمركية على واردات السيارات والشاحنات وقطع غيار السيارات من كندا إلى 50% اعتبارًا من 1 يناير/كانون الثاني 2027، وذلك عقب انهيار المفاوضات التجارية الأسبوع الماضي.

وكتب ترامب في منشور على موقع “تروث سوشيال”: “لطالما استغلت كندا الولايات المتحدة الأمريكية لسنوات”، متهمًا الدولة المجاورة بالإضرار بالمزارعين الأمريكيين من خلال سياساتها الجمركية.

وأضاف: “هذا الوضع غير مستدام، ولن يستمر بعد الآن! في الأول من يناير/كانون الثاني 2027، سترتفع الرسوم الجمركية على جميع السيارات والشاحنات، الكبيرة والصغيرة، وقطع غيار السيارات، والصلب، إلى 50%”.

ويضاعف تهديد ترامب الأخير بفرض رسوم جمركية إجمالي الرسوم الأمريكية على واردات السيارات الكندية، والتي تبلغ حاليًا 25%. وكانت كندا قد سعت إلى خفض هذه الرسوم كجزء من اتفاقية تجارية جديدة مع الولايات المتحدة، والتي بدت على وشك الإتمام قبل أن تنهار ليلة الجمعة.

بلغت الرسوم الجمركية الأمريكية على واردات الصلب الكندية 50%.

يوم السبت، فرضت الولايات المتحدة رسومًا جمركية بنسبة 50% على سلع كندية بقيمة 20 مليار دولار تقريبًا، تشمل النبيذ والأسمنت وعصي الهوكي وغيرها. وجاء فرض هذه الرسوم ردًا على ما وصفته بـ”التمييز التجاري الكندي” ضد السيارات والمشروبات الكحولية ومنتجات الألبان الأمريكية.

كان من الممكن تجنب هذه الرسوم لو توصل الطرفان إلى اتفاق تجاري، إلا أن المفاوضين الكنديين غادروا واشنطن خاليي الوفاض مساء الجمعة. وتبادل الطرفان الاتهامات بمحاولة إدخال تعديلات غير منطقية في اللحظات الأخيرة على اتفاقهما.

قال الممثل التجاري الأمريكي، جيمسون جرير، لبرنامج “سكواك بوكس” على قناة سي إن بي سي صباح الاثنين: “في الساعات الأخيرة، أعتقد أن الكنديين أرادوا المزيد”.

وتعهد رئيس الوزراء الكندي، مارك كارني، بالرد بالمثل على الرسوم الجمركية الأمريكية الجديدة.

أعلن ترامب، في منشور له على منصة “تروث سوشيال” يوم الاثنين، أن كندا “لن تعامل كدولة بعد الآن!”.

ثم هاجم كندا واصفًا إياها بأنها “من أسوأ دول العالم في التعامل” في التجارة وغيرها.

وكتب ترامب: “إنهم يشعرون بالاستحقاق، ومع ذلك، نحن لسنا بحاجة إلى كندا، بل هم من يحتاجون إلينا! إنهم يجرون 95% من أعمالهم مع الولايات المتحدة، وهذا عكس ما يحدث معنا تمامًا!”.

يعد سوق السيارات الكندي صغيرًا مقارنةً بسوق الولايات المتحدة: فقد بيع أقل من مليوني سيارة جديدة هناك في عام 2025، مقابل أكثر من 16 مليون سيارة بيعت في الولايات المتحدة.

ووفقًا لبيانات “جلوبال داتا”، لم تبع سوى 5.4%، أي ما يقارب 861 ألف سيارة، من السيارات المنتجة في كندا العام الماضي في الولايات المتحدة.

وقد تقلصت حصة شركات صناعة السيارات في ديترويت في إنتاج السيارات في كندا، بينما شهدت شركتا تويوتا وهوندا اليابانيتان نموًا ملحوظًا في إنتاجهما خلال السنوات الأخيرة.

مثلت شركتا تويوتا وهوندا 76.5% من إنتاج السيارات في كندا عام 2025، وقد أنتجت كل منهما سيارات في كندا أكثر مما أنتجته شركات فورد وجنرال موتورز وستيلانتس مجتمعة، وفقًا لمنظمة تجارية رائدة تمثل شركات صناعة السيارات خارج ديترويت.

شكّلت سياسة ترامب المتقلبة بشأن الرسوم الجمركية مصدرًا رئيسيًا لعدم اليقين لشركات صناعة السيارات، التي قامت بأنشاء سلاسل إمدادها على التجارة الحرة بين البلدين. إذ يمكن لقطع غيار السيارات عبور الحدود عدة مرات بأشكال مختلفة قبل تركيبها في سيارة جديدة، مما قد يعرضها لرسوم جمركية متعددة.